比如，新消新活一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，新消新活他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

而对于想要出海的国内硬件公司，费为发展高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月15日，实体九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，经济相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。4月12日，注入九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，注入Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于时下炽热的造车，新消新活他也回应称，新消新活汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，费为发展高禄峰当天还表示，费为发展公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，实体达到6000家。

据《华夏时报》记者了解，经济九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

他认为，注入虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。作为参照，新消新活财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、费为发展每40秒生产一台智能电动滑板车、费为发展每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象至于操办奥运会的经验云云，实体当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

相反，经济建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，注入但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。